Kompriméiert Loft fléisst an den ringfërmege Raum vum Duebelwandbohrpäif, dann an den RC Hammer, an erreecht bis zum Enn vum Lach, a féiert d'Ausschnëtter aus dem Lach duerch d'Proufröhr vum RC Hammer, an zréck an d'Lach. Buedem duerch d'bannenzeg Päif vum Buerpäif.
Genau Probe;
Am Verglach mat konventionelle Buermëttelen, RC Tools spülen Ausschnëtter am Päif mat klenger Resistenz géint Effekt;
Besonnesch personaliséiert Legierungsstahl gëtt ugeholl fir d'Proberouer an d'Schëller, d'Uewerfläch vum Proberöhr ass gehärt.
Modell | Verbindung Fuedem | Baussenzegen Duerchmiesser | Rec.Lach Gréisst | Längt ouni Bit | Gewiicht |
RE543 RC Hammer | Remet 4"/ Metzke 4" | 116 mm | 124-140 mm | 1191 mm | 61kg vun |
RE545 RC Hammer | Remet 4"/ Metzke 4" | 118 mm | 127-146 mm | 1210 mm | 64kg vun |
PR40 RC Hammer | Remet 4.5"/ Metzke 4.5" | 121 mm | 130-146 mm | 1234 mm | 73kg vun |
PR52 RC Hammer | Remet 4.5"/ Metzke 4.5" | 126 mm | 133-146 mm | 1272 mm | 68kg vun |
PR54 RC Hammer | Remet 4.5"/ Metzke 4.5" | 130 mm | 137-160 mm | 1294 mm | 82kg vun |
ITEM BESCHREIWUNG | |
NO | PART LËSCHT |
1 | LOCH RING |
2 | ADAPTER TUBE |
3 | O RING FIR ADAPTER TUBE |
4 | TOP SUB |
5 | LOCHRING FIR DEN BINNENZILINDER |
6 | O RING FIR DEN PROBETUBE |
7 | SAMPLE TUBE |
8 | O RING FIR DEN AIR Écran |
9 | AIR Écran |
10 | CHECK VALVE |
11 | YRING |
12 | Fréijoër |
13 | O RING FIR TUBE SEAT |
14 | TUBE SEAT |
15 | O RING FIR BINNENZILINDER |
16 | BINNEN ZILINDER |
17 | PISTON |
18 | AUSSENZILINDER |
19 | O RING FIR BUSH DRIVE SUB |
20 | BUSH DRIVE SUB |
21 | O RING FIR CHUCK RING |
22 | CHUCK RING |
23 | SHROUD |
24 | CHUCK HËLLEF |
ITEM BESCHREIWUNG | |
NO | PART LËSCHT |
1 | O RING |
2 | LOCH RING |
3 | ADAPTER TUBE |
4 | AXLE RING FIR ADAPTER ROER |
5 | TOP SUB |
6 | ALUMINIUM Dichtung |
7 | O RING |
8 | AIR Écran |
9 | O RING |
10 | CHECK VALVE |
11 | Y RING |
12 | SRING |
13 | TUBE SEAT |
14 | O RING |
15 | SAMPLE TUBE |
16 | PISTON |
17 | BINNEN ZILINDER |
18 | O RING |
19 | AUSSENZILINDER |
20 | O RING |
21 | BUSH DRIVE SUB |
22 | O RING |
23 | BIT RETAINER RING |
24 | SHROUD |
25 | CHUCK HËLLEF |
ITEM BESCHREIWUNG | |
NO | PART LËSCHT |
1 | TOP SUB |
2 | ADAPTER TUBE |
3 | AIR Écran |
4 | 0 RING FIR AIR Écran |
5 | AXLE RING FIR ADAPTER ROER |
6 | CHECK VALVE |
7 | Y-RING |
8 | Fréijoër |
9 | OP RING |
10 | GUMMI RING |
11 | 0 RING FIR AIR DISTRIBUTERING SEAT |
12 | AIR DISTRIBUTEUR SEAT |
13 | 0 RING FIR SAMLE TUBE |
14 | SAMPLE TUBE |
15 | ORING FIR TUBE SEAT |
16 | TUBE SEAT |
17 | BINNEN ZILINDER |
18 | PISTON |
19 | AUSSENZILINDER |
20 | CHECK RING |
21 | O RING |
22 | BUSH DRIVE SUB |
23 | O RING |
24 | CHUCK RING |
25 | SHROUD |
26 | CHUCK HËLLEF |
ITEM BESCHREIWUNG | |
NO | PART LËSCHT |
1 | TOP SUB |
2 | ADAPTER TUBE |
3 | AIR Écran |
4 | 0 RING FIR AIR Écran |
5 | AXLE RING FIR ADAPTER ROER |
6 | CHECK VALVE |
7 | YRING |
8 | Fréijoër |
9 | OP RING |
10 | GUMMI RING |
11 | 0 RING FIR AIR DISTRIBUTERING SEAT |
12 | AIR DISTRIBUTEUR SEAT |
13 | EXTERNE 0 RING FIR SAMLE TUBE |
14 | INTERN ORING FIR Prouf Tube |
15 | SAMPLE TUBE |
16 | ORING FIR TUBE SEAT |
17 | TUBE SEAT |
18 | BINNEN ZILINDER |
19 | PISTON |
20 | AUSSENZILINDER |
21 | BIT RETAINER RING |
22 | 0 ING FIR BUSH DRIVE SUB |
23 | O RING FIR BUSH DRIVE SUB |
24 | BUSH DRIVE SUB |
25 | 0 RING FIR CHUCK RING |
26 | CHUCK RING |
27 | SHROUD |
28 | CHUCK HËLLEF |
ITEM BESCHREIWUNG | |
NO | PART LËSCHT |
1 | TOP SUB |
2 | O RING FIR ADAPTER TUBE |
3 | ADAPTER TUBE |
4 | AIR Écran |
5 | O RING FIR AIR Écran |
6 | AXLE RING FIR ADAPTER ROER |
7 | CHECKVALVE |
8 | YRING |
9 | Fréijoër |
10 | OP RING |
11 | GUMMI RING |
12 | ORING FIR AIR DITR 旧 UTING SEAT |
13 | AIR DISTRIBUTEUR SEAT |
14 | EXTERNE O RING FIR SAMLE TUBE |
15 | INTERN O RING FIR Prouf TUBE |
16 | SAMPLE TUBE |
17 | O RING FIR TUBE SEAT |
18 | TUBE SEAT |
19 | BINNEN ZILINDER |
20 | PISTON |
21 | AUSSENZILINDER |
22 | BIT RETAINER RING |
23 | O RING FIR BUSH DRIVE SUB |
24 | O RING FIR BUSH DRIVE SUB |
25 | BUSH DRIVE SUB |
26 | O RING FIR CHUCK RING |
27 | CHUCK RING |
28 | SHROUD |
29 | CHUCK HËLLEF |